看到网上有很多车评人，在给大家推荐一款车的时候，都会讲得特别高端先进，会使劲给你灌输一种很高大上感觉，比如说会讲一些，它的发动机有可变正时、气门升程、米勒循环给你整一大堆的数据，又或者是什么地球梦、创驰蓝天系列等等很多，所谓的先进技术。
这些对咱们普通老百姓来讲，其实根本没有实际上的用处，我们买车选发动机的时候，也不需要去考虑那么多，一台发动机到底有什么样的技术，可以说跟我们并没有太大、太直接的关系。我们只需要去注重它的质量、操控、动力、油耗，这些方面才是最重要的。

 
发动机的质量方面，咱们可以通过网上车友的分享，先了解一个大概的情况，如果一款发动机设计上有先天性的缺陷，那肯定很快就会被爆料出来的，所以很容易就能查的到。我们可以通过，同品牌同系列的老款车型来做一个参考，看它同款的发动机，之前的故障率就可以了解清楚了，就算它是最新款刚研发出来的发动机，其实呢也都是万变不离其宗，都是老款改版改进的，有什么大的问题也很容易就能搞清楚，而且现在只有那么几款发动机会有通病，除了烧机油的无非就是机油增多的，这些相信大家也都知道。
总体来说，最近这几年，汽车发动机的生产技术，已经非常成熟了，不论是合资车还是国产车，大部分的发动机故障率都很低，只要你平时用车比较注重养护，不是用到假机油了，或者长期不保养，那现在的汽车发动机跑几十万公里，都没什么大问题，它是不会轻易损坏的。现在发动机已经不属于高技术含量的一个部件了，国产车起步这么晚，发动机都造的特别好了，问题也都很少的，所以绝大大部分车企都能做到自主研发，而且质量都很不错，所以这方面到是不用太操心。
 
当前汽车最核心的技术，应该在这个操控方面，也就是变速箱和与发动机的调校，你调校的好就省油动力足，开起来也舒服顺畅，你别只看一台车的发动机的排量多么低，如果整体操控不好的话，车开起来绝对不会省油的，德系B级以上的车型，都知道会烧机油，为什么还有那么多人愿意买？无非是它的操控性现在还具有优势，暂时没被超越而已。
有人说一辆车操控性好不好，还要看它三大件之一的底盘悬挂系统，当然这也算是很重要的原因，但有很多高价位的国产车型，也都使用了最高级的多连杆式独立悬挂，可是操控性还是不如其它合资车型，所以就目前来说，发动机与变速箱的调校，还是最主要的原因。